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汽车知乎系列 2 买suv好仍是轿车好华体会体育官

浏览次数:    时间:2022-01-06

  不少人觉得SUV通过性强,空间大,安全,视野好。而且最近一两年爆发的小型SUV更是摆脱了SUV笨重、高油耗的影子,似乎SUV意味着无所不能。但是,实际情况真的如此吗?跟同价位轿车比起来,SUV真的有那么多好处吗?

  大多数城市SUV的轮胎花纹都跟轿车没区别,四驱系统也多数是针对公路设定,动力分配比例范围很小,再加上很多SUV的动力只是在市区勉强够用,根本不足以应付爬坡。有不少小型SUV直接不提供四驱版本,全系都采用两驱,脱困能力跟轿车没什么区别。

  有人也许会说,有没有越野能力我不关心,我只是看重SUV的通过性好,可以走走乡下烂路。绝大部分SUV的离地间隙都高于轿车,这没什么问题。但不过并不是所有的SUV都是通过性好,就像本田XR-V和标致2008的离地间隙只有140mm,甚至还不如索纳塔九的145mm。所以,看重通过性也要去伪存真。

  SUV拥有更高的车身,在乘客头部空间上有明显的优势。但是同价位的轿车一般长度都更长,于是头部空间的劣势转换成了腿部空间的优势。对于一般人来说,这些空间差异可能不是特别关键;但如果你身高在180cm以上时,很多轿车的头部空间都会显得比较紧迫,有些轿车甚至会出现顶头的情况。这时,头部空间更大的SUV就更适合您了。

  如果是平时不放倒后排的情况下使用,同价位SUV和轿车的后备厢容积相差不大,因为SUV的开口直接敞开给你,所以看起来比较大。但是遇到放倒后排搬家时这种把车塞满的极限装载时,轿车就真不如SUV了,而且是极大的差距。就算不放倒,SUV后备箱的规整性也要强于轿车,可用容积也确实更好些。

  有人会说,SUV坐得更高,视线会更好一些。但实际情况并非如此,比如雪铁龙C3-XR的坐姿和视线跟一般的轿车没区别。撇开C3-XR这种超低坐姿的SUV不谈,就缤智、ix25跟福克斯、C4世嘉对比来看,小型SUV的盲区普遍要比紧凑级轿车大一些。

  因为SUV的一个劣势就是重心高,很多SUV为了兼顾操控,减少过弯侧倾,而把悬挂调得更硬一些,震动过滤能力要比轿车差一些。

  另外,噪音也是SUV的一大短板。因为SUV因为属于加高两厢车的关系,所以在高速行驶时的车厢共鸣噪音要大于三厢轿车;而且因为SUV的风阻系数更高,所以高速行驶的风噪也要比轿车大。

  SUV虽然调硬了悬挂,但还是因为重心高和悬挂行程长的原因,但大部分SUV的过弯侧倾仍然比轿车大。另外SUV的高扁平比轮胎在过弯时更大的变形幅度也在进一步降低过弯极限。

  说白了,操控本身就不是SUV的强项,虽然有些SUV标榜操控堪比轿车,但是实际上真正能在操控上媲美同价位轿车的SUV少之又少。

  现在大部分车厂都在同价位SUV和轿车上使用了相同的发动机和变速箱,不过相同的动力总成不代表油耗就一样,因为SUV普遍要重于同价位轿车,而且SUV的风阻更大,所以油耗自然也就更高了。同样因为这两个原因,所以SUV的加速和极速也要比轿车差。

  就C-NCAP碰撞测试的成绩来看,SUV和轿车谁都没有绝对优势,基本上同价位的SUV跟轿车的安全性差不多。

  最近几年新推出的SUV做得越来越像轿车,一些小型SUV玩的只是噱头,轿车的平台打造,轿车化的坐姿和离地间隙,再加上全系前驱的布局,实质上跟一台紧凑级两厢车并无本质区别。如果你是把当成是一台加高的两厢车来买没什么问题,但是如果是为了这个没意义的噱头而多花更多的钱就不值得了。

  如果实用大空间和通过性不是你的‘刚需’,你买车平时只在市区走,单纯觉得SUV坐姿高,视线好,安全性高的话,我只能很遗憾告诉你,事实并非如此。相反,华体会体育SUV的油耗、盲区、舒适性和操控都不如轿车,建议你还是买轿车会更省心更好用。

  如果你实用性和通过性是你的刚性需求,你确实需要一台更能装的SUV车型,但也要谨慎判断,并非所有SUV离地间隙都高。返回搜狐,查看更多

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